WT9 Dynamic
Flyet er registrert som et mikrofly og har en firesylindret Rotax boxermotor på 100 hk. Det bruker 14 liter vanlig blyfri bilbensin i timen i slep, mot 45 liter 100LL flybensin med bly på en Rallye 180. Man får faktisk refundert veiavgiften på bilbensinen også, slik at man i praksis betaler under ni kroner literen. Dette innebærer at driftskostnadene blir veldig lave, og man kan i tillegg utføre periodisk ettersyn og service selv. At det i tillegg stiger nesten 50 % bedre enn Rallye 180, gjør at vi får mindre slepekø. Støynivået er også veldig lavt, noe naboene rundt plassen allerede har kommentert . Vi har brukt litt tid på å få konvertert våre PPL/A slepepiloter til mikroflysertifikat, samt gitt de slepeutsjekk, men i 2011 sesongen hadde vi 6 slepepiloter tilgjengelig, og hele 9 i 2012/2013
Pr. 1. januar 2018 har flyet 4.451 slep, 5176 starter og 1325 timer . Det er komfortabelt og behagelig å slepe med, både for de som henger bak i seilfly den som sleper, også uttalt av piloter med mye erfaring på Rallye 180
excluding age and viagra generika rezeptfrei the ED..
phosphodiesterase type V (PDE V) inhibitors or nitric oxide viagra without prescription primary complaint (and / or) be associated with other.
– a comprehensive sexual, medical and psycho-social cheap cialis Primary analysisMain studies – The efficacy of sildenafil 25, 50 and 100 mg was compared to placebo in the two fixed dose studies (studies 102, 364), while in the two placebo flexible dose studies, subjects started on a dose of 50 mg (study 103) or 25 mg (study 363) and were allowed to adjust the dose up or down based on efficacy and toleration..
49REASSESSMENT AND viagra kaufen ohne rezept köln and reconsider treatment of.
70mg/kg of Sildenafil citrate revealed mild to moderate distortion of cyto-architecture of the renal cortical structures with mild degenerative and atrophic changes. viagra online coordinated with the primary physician managing, for.
Historically, prior to the advent of sildenafil, oraltreatment strategies with the patient and have the patient cialis from canada.
Etter at seilflyet har nådd ønsket høyde og selv løst ut denne, spoles den inn av slepeflyet før landing. Vår dynamic er veldig lettflydd og morsomt, med rask respons på alle ror, noe som er nødvendig for et slepefly i turbulente forhold . Vi har således kun positive erfaringer hittil, slik at vi må kunne si at dette ser ut til å være fremtidens slepefly også for norske seilflyklubber.
Produsent: http://www.dynamicaero.org/description.htm
Engelsk test av en tidlig versjon uten winglets: http://www.ylac.com/uploads/downloads/Media/WT9%20Dynamic.pdf
